TAC-030066-204 Тандемные подшипники

 Описание тандемных подшипниковТандемные 2 ряда (T2AR), Тандемные 3 ряда (T4AR), Тандемные 6 рядов (T6AR), Тандемные 7 рядов (T7AR), Тандемные 8 рядов (T8AR)* Тандемные упорные подшипники изготавливаются только по заказамДопуск посадочного места тандемных упорных подшипников - F7Допуск оси тандемных упорных подшипников - F6Тандемные упорные подшипники могут воспринимать значительную нагрузку в ограниченном пространстве и обеспечивают прочный упор в осевом направлении и имеют длительный срок службы при низкой мощности трения. Кроме того, эти подшипники смазываются маслом. Также эти тандемные упорные подшипники используются преимущественно в коробках передач для одно- и двухшнековых экструдеров в резино- и пластмассовой промышленности.Тандемные упорные подшипники также известны как ?Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники?. Тандемные упорные подшипники состоят из ?ступеней?, которые включают в себя точно шлифованные и согласованные упорные пластины. Эти подшипники также включают в себя стопорные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Эта конструкция позволяет тандемным упорным подшипникам обеспечить решение в радиально ограниченном пространстве. Подшипники доступны в нескольких ступенях от 2 до 8 для соответствия вашим конструктивным требованиям. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

Цилиндрические роликовые упорные подшипники с тандемным расположением имеют такие характеристики, как небольшие размеры радиального поперечного сечения, компактная конструкция, большая осевая нагрузочная способность, равномерное распределение нагрузки на каждый ряд роликов, износостойкость, низкий уровень вибрации и шума, а также длительный срок службы. Они являются идеальными подшипниками для шпинделей шнека параллельного двухшнекового экструдера. Пользователи могут выбрать двух-, трех-, четырех-, пяти-, шести-, семи- или восьмирядные тандемные подшипники в нашей компании в зависимости от межосевое расстояния шнека, доступного пространства и величины нагрузки.

Типы тандемных подшипников

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий прокладочный элемент для соединения втулки вала, втулки корпуса, роликов и сборной клетки.

Компоненты этого упорного подшипника можно разбирать. Пользователь должен аккуратно собирать или разбирать подшипник в соответствии с цифровым порядком, предоставленным нами.

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовлен путем прохождения оси через Внутренний диаметр многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа и закрепление подшипника на

 оси с помощью стопорного кольца.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемные.

3. Стопорное кольцо многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (сleeve type) изготовлено путем накрытия втулки

на наружную поверхность многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также

неразъемный и собирается и разбирается как единое целое.

Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники (параллельные подшипники) обладают характеристиками ограниченного радиального пространства, высоких осевых усилий, равномерной поддержки всех рядов роликов и длительным сроком службы, и являются идеальным шпинделем параллельного шнекового экструдера.

Параллельные подшипники, предоставляемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трехрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные, мы также предоставляем подшипники с валом и втулкой. Клиенты могут сделать свои собственные выборы в зависимости от межосевого расстояния шнеков, пространства и нагрузки (Рисунок 1~3). Мы также принимаем заказы на другие размеры.

   При использовании тандемных подшипников следует соблюдать следующие рекомендации:

   1. Преднапряжение: 1% от динамической номинальной несущей способности. Динамическую номинальную несущую способность каждого тандемного подшипника см. на рис. 1~3. Рисунки, не приведенные в документе, будут предоставлены нашей институтом по запросу.

   2. Радиальное направление: можно использовать заполненные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

   3. Устранение наклона: опорные детали должны быть обработаны так, чтобы устранить любой наклон.

   4. Монтажные допуски:  рекомендуются следующие монтажные допуски: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

   5. Смазка: тандемные подшипники всегда должны смазываться путем циркуляции масла (рис. 4)

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий дистанционирующий элемент для соединения втулки вала, втулки корпуса, роликов и сборной сепаратора.

 Компоненты этого упорного подшипника разборные. Пользователь должен собирать или разбирать их

Подшипник тщательно устанавливается в соответствии с цифровым порядком, который мы предоставляем.

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валового типа) изготавливается путем пропускания оси через внутреннее отверстие многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа и закрепления подшипника на оси с помощью фиксирующего кольца.

 Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемные.

В 2000 году наш многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валового типа) получил национальную патент и был награжден ?высокотехнологичным продуктом? Департаментом науки и технологий провинции Анхой.

3. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (бушинистого типа) с фиксирующим кольцом изготавливается путем накрытия втулки внешней частью многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также неразъемный и собирается и разбирается как единое целое.

Валовой тип: Этот тип представляет собой другую конструкцию, выведенную из базового типа. Ось пропускается через отверстие базового типа. Подшипник закрепляется на валу с помощью некоторого эластичного стопорного кольца. Этот тип неразъемный и должен устанавливаться как единое целое.